在泰坦尼克号改变航海历史的二十年前，另一艘被誉为伟大技术成就的船只在五大湖上启航。这艘名为“Western Reserve”的船只，是首批穿越五大湖的全钢货船之一。这艘300英尺（91.4米）长的货船被称为“内陆灰狗”，由报纸报道，被认为是当时最安全的船只之一。1892年8月，船主Peter Minch带着他的妻子和小孩上船进行了一次夏日的快乐航行。
悲剧的发生
然而，悲剧在1892年8月30日发生，当船只进入密歇根和加拿大之间的白鱼湾时，一场大风突然袭来。由于船上没有货物，船只较轻，漂浮在水面上。风暴将船只击打到裂成两半。当晚，共有27人遇难，包括Minch一家。唯一的幸存者是舵手Harry W. Stewart，他在救生艇翻覆后游了1英里（1.6公里）到岸边。
沉船的发现
经过近132年的深藏，今年7月，来自五大湖沉船历史协会的探险家在密歇根上半岛附近发现了“Western Reserve”的残骸。协会在威斯康星州马尼托沃克举行的年度幽灵船节上宣布了这一发现。执行董事Bruce Lynn称这一发现是协会最重要的发现之一。
“有许多并行的故事使这一发现显得重要，”Lynn在电话采访中告诉美联社。“大多数船只仍然是木制的。这是一艘技术先进的船。他们当时是一个著名的家庭。你有这艘新船，被认为是湖上最安全的船之一，新技术，一艘大船。（这一发现）是我们保持这段历史活着的另一种方式。”
探索过程
协会的海洋运营总监Darryl Ertel和他的兄弟Dan Ertel花了两年多时间寻找“Western Reserve”。今年冬天，兄弟俩制定了一个搜索网格。7月22日，他们乘坐协会的研究船David Boyd出发。然而，当天的繁忙船运迫使他们改变了航线，搜索了原始网格附近的区域。
兄弟俩在船后拖曳了一台侧面扫描声纳阵列。侧面声纳扫描左右两侧，提供了比传统声纳更广阔的海底图像。在距离白鱼点约60英里（97公里）的地方，他们在600英尺的水深中发现了一条线，后面有阴影。他们调高了分辨率，发现一艘断成两半的船，船首靠在船尾上。每一部分长150英尺（45.2米），这表明他们找到了“Western Reserve”。
确认发现
八天后，兄弟俩与Lynn一起返回现场。他们部署了一台配备高强度照明和高分辨率摄像头的潜水无人机。无人机返回了清晰的左舷航行灯图像，与“Western Reserve”的右舷航行灯相匹配，后者在船只沉没后被冲上了加拿大的海岸。这盏灯是唯一从船上回收的文物。
“那是确认的日子，”Lynn说。“非常令人兴奋。”Darryl Ertel表示，这一发现让他感到不安。“知道300英尺的‘Western Reserve’在离岸这么远的地方被风暴困住，我的脖子后面有一种不安的感觉，”他在协会的新闻稿中说。“风暴可以出人意料地在任何地方、任何时间出现。”
“Edmund Fitzgerald”号货轮在1975年11月的风暴中沉没，这场风暴被Gordon Lightfoot的歌曲“The Wreck of the Edmund Fitzgerald”所铭记，它在距离“Western Reserve”不到100英里的白鱼点附近沉没，无人生还。
