2025赛季的F1大幕已在澳大利亚墨尔本拉开，首场练习赛于周五正式开跑。经历了红牛车队去年赛季中期的衰落以及由此引发的赛场格局洗牌后，车迷们对新赛季的期待值空前高涨。这种近十年来罕见的不可预测性，让2025赛季极有可能成为一部创造历史的惊悚大片——既有可能见证传奇的延续，也可能诞生新的王者。
本赛季也将让车迷们一睹F1未来之星的风采。
2025赛季承接了去年12月的赛况。红牛车队的马克斯·维斯塔潘凭借赛季初期的强势表现，尤其是前五场比赛中赢得四场冠军的巨大积分优势，最终蝉联第四个世界冠军。尽管迈凯伦车队的兰多·诺里斯在赛季末发起猛烈反击，但迈凯伦车队最终赢得了车队总冠军，而红牛车队则表现挣扎，最终落后于法拉利，位列第三。
新赛季四大看点
新赛季有哪些值得关注的焦点呢？以下四大看点将为您一一解读：
汉密尔顿身披法拉利战袍
经过一年的猜测与等待，这一幕终于成为现实。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿身着红色赛车服，正式加盟F1历史上最负盛名的车队——法拉利。这一堪称F1历史上规模最大的车手转会，只为追逐打破纪录的第八个世界冠军。
红色跃马的魅力是巨大的。诺里斯在上周的采访中暗示，法拉利是“每个人都想在职业生涯中加入的车队”。他表示，如果汉密尔顿能够在这里赢得冠军，那将是“锦上添花”，并“使他成为F1历史上最伟大的车手”。
然而，荣耀并非唾手可得。法拉利上次赢得车手总冠军还要追溯到2007年基米·莱科宁夺冠之时。此后，法拉利也曾签下多位功勋卓著的冠军车手，但他们最终都未能为车队带来新的世界冠军头衔，费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔就是其中的代表。
此外，汉密尔顿在法拉利车队的队友将是查尔斯·勒克莱尔，这位摩纳哥车手是法拉利车队的“宠儿”，即将迎来他在法拉利的第七个赛季。勒克莱尔在单圈速度方面无疑是F1中最快的车手之一（汉密尔顿去年在这方面表现挣扎），他同样渴望赢得世界冠军。因此，40岁的汉密尔顿想要赢得冠军，首先必须击败年仅27岁的队友勒克莱尔。
维斯塔潘时代是否终结？
在连续两个赛季碾压赛场之后，红牛车队在去年终于显露出了弱点，在赛季中期遭遇了研发瓶颈，逐渐落后于竞争对手。尽管维斯塔潘拥有将赛车性能不足转化为优势的强大能力，但他去年仅在过去14场比赛中赢得了2场。在赛季开始前，他的态度也并不乐观，表示怀疑红牛能否在本周末获胜，并在周四告诉记者：“我知道我们目前不是最快的。”
这为竞争对手们创造了充满诱惑的机会，迈凯伦、法拉利和梅赛德斯的车手都有可能赢得比赛——至少从季前测试的速度来看是如此。
2024赛季对于一些顶级车手来说是突破与克服心魔的赛季。诺里斯赢得了他的前四场F1胜利，并以统治性的表现结束了赛季，确保了迈凯伦自1998年以来的首个车队总冠军。他告诉NBC新闻，他对自己的赛车感觉良好，尤其是它的长距离速度，并且他“有信心”和“放松”地争夺他的第一个世界冠军。
他的年轻队友奥斯卡·皮亚斯特里在他的第二个赛季中也展现出了潜力，赢得了两次比赛。勒克莱尔打破了“摩纳哥魔咒”，终于在主场获胜，并且仅仅以微弱的劣势输给诺里斯，获得年度亚军。在梅赛德斯车队，乔治·拉塞尔在整个赛季中的表现都超过了他的队友汉密尔顿，赢得了两次比赛，并确立了自己作为车队新领袖的地位。
汉密尔顿和维斯塔潘赢得了过去11个世界车手冠军中的10个。2025年是否会成为一个新时代的开始？
青年革命
2025赛季的阵容中包含六位非凡的新秀——或者在某些情况下，是一些之前参加过F1比赛但没有完整赛季经验的“准新秀”。
年仅18岁的安德烈亚·基米·安东内利将取代汉密尔顿在梅赛德斯的位置，他被誉为神童。
“这太棒了。显然，这是一个梦想成真。我一生都在等待这一刻，”安东内利在最近的新闻发布会上说。“很高兴来到这里。我认为这是一个特别的地方。”
他说他第一个比赛的目标仅仅是“一个干净的周末，节奏良好”。
还有20岁的加布里埃尔·博尔托莱托，他在赢得F2锦标赛后加入了索伯车队。20岁的伊萨克·哈贾尔是去年F2冠军的亚军，他将为Racing Bulls车队效力。19岁的奥利弗·贝尔曼加入了美国哈斯车队，这是法拉利的客户车队。23岁的利亚姆·劳森将为红牛车队效力，在他为青年队断断续续地比赛后，他获得了梦寐以求的晋升。22岁的杰克·杜汉将为Alpine车队效力。
还有一些车手正在等待机会，最早可能会在今年参加比赛，其中最值得注意的是弗朗哥·科拉平托，Alpine在休赛期选择他担任替补车手，这引发了人们的疑问，Alpine是否在考察他以取代杜汉的位置。
这是一个非凡的转变，因为2024年赛季开始时，车队阵容与上个赛季相比没有变化，也没有新车手。这一次，10支车队中有8支更换了车手阵容。这增加了车队内部竞争的趣味性。最终的F1世界冠军通常会通过与经验丰富的队友相匹配或超越他们来尽早展现自己的潜力。这些新秀中是否会有人做到这一点？
更激烈的“车手转会市场”
今年的车手转会市场将有两个新的维度。第一个是2026年新规则的实施，这将重新调整竞争格局。没有人真正知道哪些车队会成功，哪些会失败，因此在这种情况下，车手转会对这项运动可能会产生巨大的影响。第二个因素是第11支车队凯迪拉克F1的加入，该车队与Andretti Global合作建立，这将提升这项运动在美国的影响力。
一些备受瞩目的车手即将到期，包括拉塞尔和Racing Bulls车队的角田裕毅。正如近年来的情况所表明的那样，F1合同很容易被撕毁，只要一方或双方不满意，就会达成某种协议。维斯塔潘是F1中最热门的车手，他与红牛的合同到2028年到期，但有传言称，如果他对车队的疑虑挥之不去——并且有竞争对手能够说服他拥有更好的争夺冠军的方案——他可能会考虑其他选择。
对于一些车队来说，2026年是一个专注于打造明年赛车并争夺梦寐以求的车手的机会。阿斯顿·马丁本赛季可能会再次陷入困境，他们挖走了传奇赛车设计师阿德里安·纽维，他曾为威廉姆斯、迈凯伦以及最近的红牛打造了屡获冠军的赛车。
凯迪拉克又会签下谁呢？他们并不缺乏兴趣，并且正在考虑来自F1赛道的选择，最近离开赛道的经验丰富的车手以及来自其他系列赛（如IndyCar）的赛车手。
“我们将非常忙碌地与一些人交谈。我的电话肯定很忙，这是肯定的，”凯迪拉克F1新任命的车队负责人格雷姆·洛登说，并补充说，车队正在考虑签下“经验丰富、有能力的车手”，包括一些不在赛道上的车手。
“至少有六名或更多候选人提供了非常好的资格来参加F1——或者再次参加F1，”他说。“显而易见的问题是我们是否会有美国车手。就我个人而言，我看不出为什么不能根据成绩选拔一名美国车手。这肯定是球迷们想看到的。……但压倒一切的目标是成绩。”
