汽车和卡车市场即将面临更严峻的挑战，而这不仅仅是由于关税的影响。
新车销量低谷影响二手车市场
2022年，新车销量跌至谷底，这是新冠疫情时代供应链中断的高峰期。如今，这一低迷年份将对二手车市场产生深远影响。特别是三年车龄的车辆，通常被认为是二手车市场的黄金标准，因为它们已经大幅贬值，但仍有许多剩余的使用价值。然而，2025年，三年车龄的车辆将出现严重短缺。
Edmunds公司预测，2025年将成为三年车龄二手车市场历史上最糟糕的一年。原因在于2022年新车销量仅为1380万辆，这是自2011年大萧条以来最低的数字。
租赁车辆数量骤减
2022年，汽车和卡车的租赁数量大幅下降。三年后，Edmunds预计2025年租赁车辆将仅占二手车销售的18%，这是自大萧条时代以来的最低水平。2019年至2022年间，每年约有超过400万辆租赁车辆进入二手车市场，而今年这一数字预计将骤降至约200万辆。
二手车短缺将推高价格
二手车短缺的时机极为不利。根据Edmunds的数据，2025年1月新车的平均价格接近创纪录的48118美元，而二手车的平均价格为24402美元。此外，特朗普政府近期实施的进口关税政策可能进一步推高新车价格，尤其是价格低于4万美元的车辆可能受到直接影响。
替代选择：购买旧车或新车
面对2025年二手车市场的短缺，消费者可以考虑购买更旧的车辆或新车。尽管五年车龄的车辆通常被认为开始显老，但美国道路上车辆的平均车龄已接近13年，车辆的耐用性已大大提升。此外，豪华车市场可能会有更多库存，因为它们通常贬值更快。
此外，购买新车可能在某些情况下是更划算的选择。经销商通常会为新车提供1500至2000美元的折扣，且新车贷款利率通常较低，有时甚至低至2%。相比之下，二手车贷款的平均利率约为11.3%。
总之，2025年二手车市场的短缺将迫使消费者重新考虑他们的购车选择，而新车可能成为更具吸引力的选项。
