美国佛罗里达州卡纳维拉尔角消息——周五，官员宣布，一家私人公司研发的月球着陆器在月球南极附近的一个陨石坑侧翻着陆后停止工作，任务宣告结束。
着陆失败
这一消息是在得克萨斯州直觉机器公司（Intuitive Machines）的着陆尝试失败不到24小时后发布的。该公司表示，着陆器“雅典娜”偏离目标超过800英尺（250米），最终降落在了一个寒冷的陨石坑中，并宣布其任务失败。
短暂运作与实验
在最终失去联系之前，“雅典娜”成功传回了确认其位置的照片，并激活了部分实验。NASA和其他客户在着陆器上搭载了价值数千万美元的实验设备，包括冰钻、无人机和两台漫游车，这些设备计划在宇航员于本年代末登陆前探索未知地形。
由于着陆器的太阳能电池板朝向问题以及陨石坑中的极端低温，雅典娜的电池几乎不可能再次充电。
任务结束与数据分析
公司在一份声明中表示：“任务已经结束，团队正在继续评估任务期间收集的数据。” 科罗拉多州的Lunar Outpost公司表示，尽管四轮漫游车未能从侧翻的着陆器上脱离，但传回的数据表明它幸存下来，如果一切顺利，它本可以开走。
第二次着陆尝试失败
这是直觉机器公司的第二次着陆尝试。第一次尝试是在一年前，同样以侧翻着陆告终，但公司当时能够维持着陆器运作更长时间。尽管存在诸多问题，该公司的第一台着陆器还是成功将美国带回月球，这是50多年来的首次。
其他公司的成功着陆
本周早些时候，另一家得克萨斯州公司在NASA的商业月球运输计划下成功实现了着陆，该计划旨在启动月球商业活动，同时为宇航员返回做准备。Firefly Aerospace公司的“蓝幽灵”着陆器降落在月球近侧的高纬度地区。
Firefly首席执行官Jason Kim周五报告称，“蓝幽灵”上的10项NASA实验中已有8项完成了任务目标。预计它将继续运行一周，直到月球白天结束，太阳能不再可用。
月球南极的挑战
月球南极地区由于恶劣的太阳角度、与地球的有限通信以及未知的崎岖地形，特别难以到达和操作。“雅典娜”的着陆是迄今为止航天器最接近南极的一次，距离仅100英里（160公里）。
NASA的未来计划
NASA计划在2027年之前将宇航员送回月球，这是自20世纪60年代和70年代阿波罗计划以来的首次。南极的陨石坑被认为蕴藏着大量的冰，这些冰可以被未来的宇航员用来饮用并转化为火箭燃料。
未来任务与问题分析
直觉机器公司与NASA签订了另外两次月球着陆交付合同。公司表示，在发射下一次任务之前，需要确定这次问题的具体原因。在15英尺（4.7米）高的“雅典娜”着陆后，控制人员迅速关闭了部分设备以节省电力，同时尽力挽救数据。
激光导航系统问题
在直觉机器公司的两次着陆中，主激光导航系统都在最后一刻出现问题。公司的火箭推进无人机“Grace”原本计划在月球表面跳跃，然后跳入陨石坑寻找冰。来自美国和日本的两台漫游车也计划在该区域进行侦察。
NASA实验的部分成功
在着陆器电池耗尽之前，NASA的冰钻被激活，但由于着陆器的侧翻位置，未能按计划穿透月球表面。NASA表示，飞行控制人员确实设法旋转了钻头以证明其功能，并且配套的科学仪器收集了一些数据。直觉机器公司称，其他几项任务目标也得到了加速完成。
NASA向直觉机器公司支付了6200万美元，用于将其三项实验送上月球。
